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融入城市出行 创新科技应用

——小微型客车分时租赁政策发布一周年调查

2018-09-05 09:40:58 来源:中国交通新闻网 作者:韩光胤

编者按

日前,《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)迎来发布一周年。不同于共享单车激烈的“彩虹大战”,小微型客车分时租赁(俗称共享汽车)发展显得有些“慢热”。

《指导意见》提出,共享汽车要科学定位发展方向、提升线上线下服务能力、与城市公共交通协同发展。在过去的一年里,伴随着充电设施更加完善、动静态交通融合发展,共享汽车找车难、停车难的问题得到了一定缓解。同时,在5G通信、自动驾驶、车联网等新技术的推动下,共享汽车由“人找车”变为“车找人”未来可期。

本期策划围绕过去一年共享汽车发展历程,关注存在的问题及解决方法,探讨行业未来发展方向,敬请关注。

总数超10万辆95%为新能源车

在过去一年里,共享汽车行业一度面临“叫好不叫座”的局面,但在“绿色便捷”“随开随停”等优势的推动下,行业实现了更加稳步的发展。据不完全统计,截至目前,全国共享汽车企业已达到400家,运营车辆超过10万辆,且95%为新能源车辆。

“目前,GoFun出行车辆规模已突破3万辆,覆盖了国内超过40座城市。”GoFun出行相关负责人表示,在一些城市,共享汽车出行需求旺盛,车辆日使用周转达到6至8次。共享汽车服务范围也在不断扩展,预计到今年年底,GoFun出行将覆盖全国100座城市。

通过广泛布局为市民提供便捷出行服务的同时,共享汽车也不断拉近城市间的距离。共享汽车之所以能够快速发展,与其不断融入城市交通体系密不可分。

《指导意见》提出,鼓励共享汽车与铁路、民航、城市公共交通等出行方式组成一体化交通系统,为市民提供更加便利的出行。

今年3月,GoFun出行进驻江苏省扬州、镇江、泰州三地。在镇江,GoFun出行围绕镇江站、镇江南站等交通枢纽进行布局,不仅将三地各自的商圈、交通枢纽、大型住宅区打通,更形成三地联动的“扬镇泰出行圈”,满足三地市民通勤、购物、出游等多维度用车需求。

随着共享汽车市场的扩张,如何改善用户体验?如何实现规范化运营?怎样盈利……诸多问题考验着企业经营者的智慧。

“共享汽车+智慧停车”缓解停车难

《指导意见》还明确鼓励共享汽车企业扩大网络覆盖范围,优化网点布局,为用户提供便捷的取还车服务。

“共享汽车为市民出行带来便利的同时,仍然面临着‘停车难、停车贵’等难题。”EVCARD首席市场官黄春华告诉记者,EVCARD正在建设区域中心网点以及网点周围500至1000米半径虚拟网点(电子围栏),并通过大数据平台智能调度、预约取还车等服务,进一步方便市民出行。

此外,EVCARD与合肥城市泊车投资管理有限公司开展合作,合肥(包含肥东、肥西、庐江三县)1.5万个城泊停车位实现免费停车,进一步缓解停车难的问题。

停车不易,报销更难。大多数市民在使用共享汽车都有过停车费报销难、报销流程繁琐的经历,极大地影响了市民用车体验,成为行业亟待解决的难题。

今年6月,PonyCar马上用车与蜜蜂停车达成深度合作,聚焦“共享汽车+智慧停车”领域,打造动静态交通融合发展新模式。

根据合作协议,在双方合作覆盖的停车网点,用户用车结束后只需将车辆停在停车网点,停车费将由PonyCar与网点统一结算。通过统一结算,省去了用户报销停车费繁琐的流程。

“智能化停车发展,以及城市路边停车逐步实现智能化收费,都为共享汽车发展创造了更好条件。”国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东表示,新技术的应用为共享汽车发展提供了良好的生存土壤。

记者从GoFun出行了解到,为了让用户更加便利地取还车,GoFun采用了自有网点和“Fun开停”两种模式。通过与停车企业、政府管理部门合作,GoFun出行盘活了立交桥下的停车资源,建设固定停车位,用户无需负担停车费用。

“人找车”变“车找人”未来可期

车辆在用户下车后自动开到停车位、自动充电,接到订单后自动行驶至用户上车点……随着自动驾驶等新技术的日渐成熟,这种出行模式或许在不久之后将成为现实。

作为自动驾驶技术落地的重要平台,共享汽车在停车位、充电桩、人工保养与管理等方面拥有天然优势。黄春华认为,通过使用自动驾驶等新技术,无论是用户的停车体验,还是降低人力成本、提高调度效率都将得到巨大提升,从而实现行业变革式发展。

目前,共享汽车正在开拓更多应用场景,已成为科技创新应用的试验田。通过大数据、云计算等先进技术,共享汽车将从“人找车”转变“车找人”。此外,利用“城市大脑”等信息平台还可以为用户提供更加精准路况预测,进一步提高市民出行效率。

“今年4月,GoFun出行与广东佛山政务应用‘智信禅城’区块链项目达成合作。”GoFun出行负责人表示,通过使用区块链技术加密订单等数据信息,以区块链数据不可篡改、数据加密安全、数据真实可信等特点,为共享汽车提供安全的技术保障,解决共享出行与用户之间的信用、安全等问题。

程世东认为,随着自动驾驶等新技术的落地,共享汽车也将成为自动驾驶在城市出行重要应用场景之一。同时,基于共享汽车平台所积累的海量出行数据,通过人工智能调度算法将为乘客提供更好的出行体验,从而提升城市整体出行效率。

“无论是共享汽车还是网约车、共享单车,盈利点都还是集中在行业自身经营收益上,‘羊毛出在猪身上’的盈利模式还没有真正实现。”程世东表示,行业发展的重点仍然需要集中在加强经营管理上。

在黄春华看来,通过自动驾驶等新技术将解决当前行业内遇到的大量问题,使共享汽车平台不再一味依赖外部资源生存。但在现阶段,企业还需要提高运营管理效率,才能够实现真正盈利。一方面,企业可以利用车身和移动端广告增加营收;盘活热门网点租赁服务,提高车辆周转率。另一方面,基于大数据分析,提升车辆运营管理效率,减少充电、保洁等管理工作带来的人力成本。

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