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贸易新平台 航运新动能

2018-11-13 15:20:38 来源:中国交通新闻网 作者:李思颖

中远海运集团 供图希腊比雷埃夫斯港务局展台。 中远海运集团 供图

11月5日至10日,首届中国国际进口博览会(以下简称进博会)在上海国家会展中心隆重举行。进博会是迄今为止世界上第一个以进口为主题的国家级展会,是推动构建人类命运共同体的中国担当和实际行动。毋庸置疑,进博会的成功举办,必将进一步促进世界与中国开放包容、互惠互利、共同发展,推动中国与世界贸易往来的进一步发展,推进国际贸易所倚重的航运业的进一步发展。

中远海运集团承运的参加进博会的日本展品,抵达上海。

政策开放 航运迎来发展新机遇

进博会的成功举办表明,中国改革开放的大门不会关闭,只会越开越大。这为航运业带来了新的发展机遇。

国家主席习近平在进博会开幕式上的主旨演讲中指出,我国将激发进口潜力,扩大进口空间,并持续放宽市场准入,将进一步降低关税,提升通关便利化水平。预计未来15年,中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。同时,我国将营造国际一流营商环境,将加快出台外商投资法规,完善公开、透明的涉外法律体系,并打造对外开放新高地,加快探索建设中国特色自由贸易港进程。这是我国推动高水平对外开放作出的重大决策,也是我国主动向世界开放市场的实实在在的行动部署。

作为国际贸易的晴雨表,航运业也将进一步扩大对外开放。“我们将继续深化改革开放,加快培育航运发展新动能,拓展发展合作新空间,不断促进航运业高质量发展。”在进博会的现场活动——全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018大会(简称国际海运年会)上,交通运输部副部长何建中表示,要进一步开放航运市场,全面取消国际海运及辅助业外资股比限制,将自贸试验区航运管理制度创新政策向全国复制推广,同时鼓励港航企业“走出去”,构建国际化产业布局和服务网络。

“进一步主动向世界开放市场的重大举措,极大振奋和鼓舞了我们推进海运事业发展的信心和决心。”国务院国资委主任肖亚庆在国际海运年会上表示,他们将不断扩大对外开放,与各国政府和企业加强合作,努力实现互利共赢、共同发展。国资委将继续支持中央海运企业以港口、物流园区为支点,以全球航线网络为依托,与各方合作推进陆上交通与远洋船舶运输相联通,让“一带一路”沿线更多国家和地区分享全球海运发展带来的便利;同时还鼓励中央海运企业与各方一道,积极参与国际海运事务及基础设施投资、建设和运营,不断优化港口和航线布局,改善运力和运输结构,更好满足全球经贸往来需要。

随着对外开放的持续推进,我国的口岸营商环境也将进一步优化和提升。今年以来,中国海关对标国际先进水平,不断深化进出境通关领域改革,促进贸易便利化。海关总署国家口岸办主任张广志表示,下一步,中国海关将继续优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化。上海市副市长时光辉表示,上海将着力打造具有国际竞争力的航运业营商环境,全力提升海空枢纽、邮轮母港的服务效率和品质,全面强化现代航运服务业对内集聚和对外辐射能力,在国家战略实施、区域协同发展和航运产业创新中发挥引领作用,实现国际航运中心高端服务能级取得新突破,努力开创国际航运中心建设的新局面。

深化合作 企业互联互通携手共进

进博会为我国高水平的对外开放搭建了平台,从商品贸易到服务贸易,从博览会拓展到更加专业细分的行业展会,为全球企业提供了更好的合作机会。据悉,本届进博会交易采购成果丰硕,按一年计,累计成交578.3亿美元。

随着全球经贸环境的变化,航运企业之间的合作也需要不断深化。中远海运集团董事长许立荣认为,航运市场的主体之间“你输我赢”的零和博弈会导致价格战、不符合自身能力的非理性投入、航运供应链的碎片化,是行不通的。同时,跨界更需要合作。单纯的跨界竞争,往往由于缺乏足够的专业化资源,对航运的内在规律缺乏足够的体验,一方面加剧了供需失衡,导致无序竞争,另一方面也无法取得预期的投资回报,往往陷于进退两难。

“传统的港航合作、船货合作、产融合作等,多数都是一些松散型的合作、业务关联度高的合作,距离客户‘全程解决’的需求还远远不够。”许立荣表示,航运企业要加强合作交流,共享共赢,将产业链上“点状合作”延伸成为“线状合作”,打通货流、信息流、资金流,共同构建一体化、一站式的全程物流解决方案,这样才能实现产业链效率提升、客户价值最大化。

他的观点道出了与会人员的共同心声。希腊外交部常务副部长卡特鲁加洛斯(Gegore Katrougalos)认为,希腊和中国在航运界的关系是密不可分的,中远海运集团比雷埃夫斯港就是落实“一带一路”倡议最成功的案例之一。他呼吁面对全球经济的巨大变革,各界要携手共进,做好准备,迎接挑战,追求共赢。新加坡国际港务集团(PSA)总裁陈聪敏也有同感,他透露,PSA将加大在中国内陆投资,提高市场份额,加大多式联运投入。

此外,淡水河谷黑色金属价值链总监罗伟年(Vagner Loyola)也表示,将大力发展“缩小世界”的创新理念,为中国钢厂提供世界上最好的铁矿石服务,期待在未来几年继续深化与中远海运集团等中国企业的合作伙伴关系。

进博会上,全球航运商业网络(GSBN)合作意向书签署。该合作意向书的签署,是全球港航业深化合作的典范,标志着行业内领先的港口集团和班轮公司将以开放和协作的方式联手打造航运业第一个区块链联盟。今年12月份,GSBN将发布第一个危险品应用,客户通过GSBN递交的危险品文件,将由区块链同步发布给相关承运人、船舶运营方、港口码头运营商,安全可靠地实现数据共享,大幅提高效率,同时降低危险品瞒报的风险。

进博会为航运业搭建了交流合作的平台,更多的合作将不断展开,为航运注入新的动能,不断推动航运业高质量发展。

技术创新 服务航运贸易融合共赢

中国服务进口潜力巨大、技术进步将削减贸易成本等重磅信息的发布,也为航运业带来了新的希望与方向。

进博会期间,商务部与世贸组织秘书处联合发布了主题为“数字技术如何改变全球商务”的《2018年世界贸易报告》(以下简称贸易报告)中文版。《贸易报告》显示,技术进步对削减贸易成本有影响。1996年至2014年,国际贸易成本下降了15%。技术创新在此发挥了重要作用,未来可能更加显著。尽管目前出现了贸易紧张局势,预计到2030年全球贸易量年增1.8至2个百分点,15年累计增幅达31至34个百分点。如能采取适当措施并解决监管相关问题,贸易成本下降对中小微企业和发展中国家尤其有利。《报告》预计,发展中国家贸易占比将由2015年的46%增至2030年的57%。

WTO总干事罗伯托·阿泽维多表示,《贸易报告》今年的关注焦点是新技术如何改变全球贸易,以及在此过程中所出现的挑战和机遇,尤其聚焦一些基于互联网的技术,例如物联网、人工智能、3D打印和区块链技术。这些新技术可以帮助降低贸易成本,到2030年前,每年的全球贸易可以被提振增长2%,未来15年,将额外带来累计30%的贸易增长。

这引起了与会代表的强烈共鸣。许立荣表示,区块链、跨境电商等新技术的不断运用,使航运运营成本降低了40%左右;智能化技术的运用,船舶大型化趋势,使运输成本得到降低,1吨货物1美元可以运输110海里。同时,航海技术的快速发展直接推动了贸易新市场、新路径,例如,他们利用北极东北航道,从远东到欧洲,可以节约3000海里的路程,平均节约时间在10天以上,不仅降低了运输成本,对拓展贸易边界也有很大的影响。

目前,物联网、云计算、大数据、人工智能等热点技术,在航运领域已得到普遍运用。中国建设银行董事长田国立表示,金融科技创新将为航运业长远发展保驾护航,创新促使科技、金融与产业越来越深度的融合,金融科技创新将助力航运企业打造共赢生态圈,支持航运贸易发展。这些新技术运用,不仅促进了航运自身服务提高、发展进步以及运输方式的改变,更重要的是,促使整个贸易格局产生很大的改变,特别是对贸易流向、流量、成本以及相关核心要素都产生影响。

【观察:中小航运企业将快速发展】

李振福

对于航运业来说,进博会的成功举办是非常大的利好,但也需利用好。进博会上,各国的先进产品得以展示,各国企业都希望通过此次进博会为自己的产品觅得出口渠道,大大提升区域和全球的贸易活跃度。贸易活跃度提升,航运业也就获得了繁荣的源泉。

进博会释放了重要的政策信号,将促进航运业的快速发展。可以说,此次进博会是“一带一路”的延续,也是继“一带一路”倡议之后,国家又一次给航运业释放的政策信号。航运业要把握机遇,借力国家发展顺势而为,与更多全球贸易企业进行对接,从而揽取更多进口货源,并借此扩大自己的国际航运市场和版图。

近年来,我国一直非常重视中小企业发展,并出台了多项政策优化中小企业发展环境、加大财税扶持、推动创业创新等,中小企业发展环境日益完善。我国航运物流企业以中小企业为主。在进博会的带动下,中小航运企业将享受到充分的政策优势,并在互惠贸易的红利下,获得较快发展。

应该注意的是,进博会对航运企业将带来极大利好,但还要利用好政策,并在吃准政策的前提下,尽快拿出长期规划,并能够根据所增货物品种和货流线路做好航线设计。

进博会将进一步促进航运业创新发展。进博会不仅仅是做大市场和为世界提供中国发展红利,也不仅仅单纯为了加速中国的改革开放和经济结构调整转型,另一重要的作用就是助力中国的创新驱动发展。进博会将会鼓励创新性产品的进口,将大力加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机、大数据、云计算等前沿创新领域的国际合作。航运企业信息化建设是未来的发展趋势。航运企业尤其是中小航运企业可在这一世界创新合作过程中抓住发展机遇,通过创新水平的提升,通过互联网、人工智能等现代技术手段,实现节约物流成本、提高生产经营效率和管理水平,不断提升其智能化和精细化水平。

作者系大连海事大学航运经济与管理学院教授

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