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【公交装备40年】我为邯郸公交巨变而自豪

2018-11-22 10:33:19 来源:中国交通新闻网 作者:许建敏

从木质地板公交车到新能源公交车、从十几条到如今的近百条公交线路、从每天收很多钢镚儿到无人售票……河北邯郸公交每一步跨越,都凝聚着一代代公交人为之奋斗拼搏的艰难历程。回顾邯郸公交过去的四十年,作为一名公交人,我由衷地感到自豪。

从数钢镚儿到无人售票

1978年,我走上了公交乘务员岗位。当时的公交车少而旧,车窗是上下摇动的,地板是木质。那时的公交车驾驶员是“清一色”的复转军人。每天早晨,乘务员都在始发站等候各自的车辆发车。

2路青年文明号。  许建敏 供图

    初来乍到,我看哪儿都觉得新鲜好玩。每辆车上配备两名乘务员,而且清早公交车上没有多少乘客,乘务员的工作比较轻松,可以一边聊天、一边浏览古城风景。作为乘务员,只要隔三岔五的将车身擦一擦就万事大吉。在车上,听着老一辈乘务员操着当地方言报站、讲话,每天的工作既轻松又好玩。

那时,大家每月工资只有30多元,另外有6元的“公里补助”。我每个月的工资交给家里,只有6元归自己花销,还可以看电影。不过,这在当时已经感觉很满足了。

那时的公交车,市内票价最高一角五,五站地之内为五分,六站至十站为一角,十一站以上一角五。因为每天要收好多钢镚儿,拿在手上不方便,装到票兜又不好找零钱,于是,当时乘务员都找修理工或家人做“钢镚器”,也就是根据当时一分、二分、五分钢镚儿大小,做成卷筒焊接在一起,每个卷筒里面装上弹簧,收到的零钱便可塞进去,找零钱特别方便。

1995年5月1日,邯郸公交9路在全市率先实施无人售票,也是继省会石家庄之后,省内第2条无人售票公交线路。转眼23年过去了,邯郸公交无人售票线路已达到60余条。

从一条明星线路到百条走街串巷

我刚刚走上乘务员岗位时,市内只有十来条公交线路。2路(现在的202路)是当时市内最长的一条线路,从火车站开往国棉二厂,是邯郸公交的“名片”。

1991年,公交2路开始了环行运营,线路总长也不过13公里,运营车辆14辆。这条绕居民区上“山”下“坡”、过立交桥、贯穿市内7条主要交通干线的线路,是当时全市唯一的一条环行线路。这条线路上,3114号车组是省级“共青团号”;3046号车组是国家级“青年文明号”。当时车上下来的司乘人员中,后来有多人担任了总公司副总和分公司党政一把手,二十多位司乘人员先后入党提干,因此,这条线路被誉为邯郸公交“培养人才的摇篮”。

2002年6月14日,邯郸公交总公司成立了第六公交公司,老2路被归属其运营。从1970年开通到2002年的32年间,2路曾经代表邯郸公交多次参加大型优质服务示范竞赛,为企业争得了许多的荣誉,被广大乘客誉为“坐着高兴,等着放心”的优胜线路和标杆线路,2路上的司乘人员也被亲切地称为“盲人的拐杖,外地人的向导和年轻人的朋友”。

随着城市的飞速发展,公交线路也在不断开通延伸。改革开放40年来,邯郸公交先后在大街小巷开通了近百条公交线路,极大地方便了广大市民出行。我记忆中对几条主干道上开通的线路比较深刻,如1997年5月1日开通的26路,1999年6月24日开通的21路,2000年9月30日开通的33路,2005年2月开通的79路(如今的204路)等,深受广大乘客的称赞。与此同时,智能公交中心的启用、主城区内70岁老人免费乘公交等一系列便民惠民的政策实施,让邯郸的百姓越发感受到了公交的快捷、方便、文明、顺畅。                                                                                                  

(作者系邯郸公交退休职工)

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